Las redes transeuropeas de transportes: actualización del transporte ferroviario en la Unión como reto globalizador
Transport infrastructure in the European Union is an important means of facilitating the interconnection of its Member States and is a key instrument for completing the internal market. Although Trans-European networks have been considered in the construction of Europe since the last decades of t...
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| Format: | Article |
| Language: | Spanish |
| Published: |
2021
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| Subjects: | |
| Online Access: | https://dialnet.unirioja.es/servlet/oaiart?codigo=8360234 |
| Source: | Anuario de la Facultad de Derecho. Universidad de Extremadura, ISSN 0213-988X, Nº 37, 2021, pags. 195-238 |
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dialnet-ar-18-ART0001521305
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dialnet-ar-18-ART00015213052022-03-30Las redes transeuropeas de transportes: actualización del transporte ferroviario en la Unión como reto globalizadorRodríguez Barrigón, Juan ManuelRedes transeuropeastransportescohesión económica y socialdesarrollo regionalmercado interiorTrans-European networkstransporteconomic and social cohesionregional developmentinternal marketTransport infrastructure in the European Union is an important means of facilitating the interconnection of its Member States and is a key instrument for completing the internal market. Although Trans-European networks have been considered in the construction of Europe since the last decades of the 20th century, their achievements are still limited and rise problems which require updating of objectives and meeting the scheduled deadlines. Trans-European transport networks, particularly in the rail sector, are becoming more topical because of the needs identified, but they must be seen in the light of transport policy and cohesion within the Union. The existing shortcomings need to be addressed in a changing context, mainly because of environmental and strategic objectives. The problems involved require management and financing improvements, but also some regulatory changes to facilitate the timely completion of these networks.Las infraestructuras de transportes en la Unión Europea constituyen un medio de gran relevancia para facilitar la interconexión de sus Estados miembros y son un instrumento fundamental para realizar el mercado interior. Aunque desde las últimas décadas del siglo XX las redes transeuropeas han sido consideradas en la construcción europea, las realizaciones aún tienen limitaciones y suscitan problemas que requieren actualización de los objetivos y cumplir con los plazos programados. Las redes transeuropeas de transporte, particularmente en el sector del ferrocarril, recobran actualidad por las necesidades comprobadas, pero deben ser consideradas a la luz de la política de transportes y la cohesión dentro de la Unión. Las carencias existentes precisan de impulsos que deben ser contemplados en un contexto que cambia, fundamentalmente por la presencia de objetivos de carácter medioambiental y estratégico. Los problemas que esto plantea exigen mejoras de gestión y financiación, pero también ciertas modificaciones normativas para facilitar que estas redes sean concluidas en el tiempo previsto.2021text (article)application/pdfhttps://dialnet.unirioja.es/servlet/oaiart?codigo=8360234(Revista) ISSN 2695-7728(Revista) ISSN 0213-988XAnuario de la Facultad de Derecho. Universidad de Extremadura, ISSN 0213-988X, Nº 37, 2021, pags. 195-238spaLICENCIA DE USO: Los documentos a texto completo incluidos en Dialnet son de acceso libre y propiedad de sus autores y/o editores. Por tanto, cualquier acto de reproducción, distribución, comunicación pública y/o transformación total o parcial requiere el consentimiento expreso y escrito de aquéllos. Cualquier enlace al texto completo de estos documentos deberá hacerse a través de la URL oficial de éstos en Dialnet. Más información: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI | INTELLECTUAL PROPERTY RIGHTS STATEMENT: Full text documents hosted by Dialnet are protected by copyright and/or related rights. This digital object is accessible without charge, but its use is subject to the licensing conditions set by its authors or editors. Unless expressly stated otherwise in the licensing conditions, you are free to linking, browsing, printing and making a copy for your own personal purposes. All other acts of reproduction and communication to the public are subject to the licensing conditions expressed by editors and authors and require consent from them. Any link to this document should be made using its official URL in Dialnet. More info: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI
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of Europe since the last decades of the 20th century, their achievements are still
limited and rise problems which require updating of objectives and meeting the scheduled
deadlines. Trans-European transport networks, particularly in the rail sector, are
becoming more topical because of the needs identified, but they must be seen in the light
of transport policy and cohesion within the Union. The existing shortcomings need to be
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