Las cláusulas de atribución de competencia en los contratos individuales de trabajo en Europa y España. El supuesto de las aerolíneas de bajo coste
International Law is born with the objective of generating a legal framework that responds to legal controversies that can occur when, in a legal business, more than one system intervenes. Labour Law, on the other hand, arises with the intention of equating the possibilities of the parties in a fiel...
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| Format: | Article |
| Language: | Spanish |
| Published: |
2020
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| Subjects: | |
| Online Access: | https://dialnet.unirioja.es/servlet/oaiart?codigo=7216847 |
| Source: | Revista de estudios europeos, ISSN 2530-9854, Nº. 75 (Enero-Junio), 2020, pags. 152-164 |
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dialnet-ar-18-ART0001361732
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dialnet-ar-18-ART00013617322020-02-01Las cláusulas de atribución de competencia en los contratos individuales de trabajo en Europa y España. El supuesto de las aerolíneas de bajo costeLópez Jiménez, José ManuelRelaciones laboralesdeterminación de competenciaforoprecariedad laboralLabour relationsdetermination of competenceforumlabour precariousnessInternational Law is born with the objective of generating a legal framework that responds to legal controversies that can occur when, in a legal business, more than one system intervenes. Labour Law, on the other hand, arises with the intention of equating the possibilities of the parties in a field in which one of them is an inferior party. In Europe, the establishment of the so-called Schengen Area and the subsequent entry of Spain into the current European Union meant that the internal and strictly national conception of work was gradually distorted. However, and as can be seen from the mere reading of Regulation EU 1215/2012 on the Recognition and Enforcement of Judgments in Civil and Commercial Matters in the EU, the marked privatistic character is still present in the Community regulation. This paper will deal with the factual case of airlines, in which the determination of the place of work', as well as the requirements for the establishment of such clauses, and the possibilities it offers in the fight against job insecurity are of great importance.El Derecho Internacional nace con el objetivo de generar un marco jurídico que dé respuesta a las controversias de tipo jurídico que pueden darse cuando, en un negocio jurídico, interviene más de un ordenamiento. El Derecho del Trabajo, por su parte, surge con la intención de equiparar las posibilidades de las partes en un ámbito en el que una de ellas parte en situación de inferioridad. En Europa, la habilitación del denominado Espacio Schengen y la posterior entrada de España en la actual Unión Europea hicieron que la concepción interna y propiamente nacional del trabajo fuera desvirtuándose paulatinamente. No obstante, y como puede observarse con la sola lectura del Reglamento UE 1215/2012 sobre Reconocimiento y ejecución de resoluciones judiciales en material civil y mercantil en la UE, el marcado carácter privatista permanece aun presente en la regulación comunitaria. En el presente trabajo, se tratará el supuesto de hecho de las compañías aéreas, en las que cobra gran importancia la determinación de “lugar de trabajo”, así como los requisitos para el establecimiento de dichas cláusulas, y las posibilidades que ofrece en la lucha contra la precariedad laboral.2020text (article)application/pdfhttps://dialnet.unirioja.es/servlet/oaiart?codigo=7216847(Revista) ISSN 1132-7170(Revista) ISSN 2530-9854Revista de estudios europeos, ISSN 2530-9854, Nº. 75 (Enero-Junio), 2020, pags. 152-164spaLICENCIA DE USO: Los documentos a texto completo incluidos en Dialnet son de acceso libre y propiedad de sus autores y/o editores. Por tanto, cualquier acto de reproducción, distribución, comunicación pública y/o transformación total o parcial requiere el consentimiento expreso y escrito de aquéllos. Cualquier enlace al texto completo de estos documentos deberá hacerse a través de la URL oficial de éstos en Dialnet. Más información: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI | INTELLECTUAL PROPERTY RIGHTS STATEMENT: Full text documents hosted by Dialnet are protected by copyright and/or related rights. This digital object is accessible without charge, but its use is subject to the licensing conditions set by its authors or editors. Unless expressly stated otherwise in the licensing conditions, you are free to linking, browsing, printing and making a copy for your own personal purposes. All other acts of reproduction and communication to the public are subject to the licensing conditions expressed by editors and authors and require consent from them. Any link to this document should be made using its official URL in Dialnet. More info: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI
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Revista de estudios europeos, ISSN 2530-9854, Nº. 75 (Enero-Junio), 2020, pags. 152-164
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International Law is born with the objective of generating a legal framework that responds to legal controversies that can occur when, in a legal business, more than one system intervenes. Labour Law, on the other hand, arises with the intention of equating the possibilities of the parties in a field in which one of them is an inferior party.
In Europe, the establishment of the so-called Schengen Area and the subsequent entry of Spain into the current European Union meant that the internal and strictly national conception of work was gradually distorted.
However, and as can be seen from the mere reading of Regulation EU 1215/2012 on the Recognition and Enforcement of Judgments in Civil and Commercial Matters in the EU, the marked privatistic character is still present in the Community regulation.
This paper will deal with the factual case of airlines, in which the determination of the place of work', as well as the requirements for the establishment of such clauses, and the possibilities it offers in the fight against job insecurity are of great importance.
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