Transporte marítimo de mercancías de corta distancia: una aproximación jurídico-internacional en el contexto de su promoción en el ámbito comunitario
The EU transport policy is trying to promote short sea shipping (SSS) in order to bring it up to a modern shape and as an alternative to the carria- ge of goods by road under certain circumstances. It is neither a short-term task nor an easy one and, additionally, it brings about some legal uncertai...
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| Autor principal: | |
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| Formato: | Artículo |
| Idioma: | Castellano |
| Publicado: |
Universidad de Deusto = Deustuko Unibertsitatea
2006
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | https://dialnet.unirioja.es/servlet/oaiart?codigo=2136122 |
| Fuente: | Estudios de Deusto: revista de la Universidad de Deusto, ISSN 0423-4847, Vol. 54, Nº. 2, 2006, pags. 251-277 |
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dialnet-ar-18-ART0001324868
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Estudios de Deusto: revista de la Universidad de Deusto, ISSN 0423-4847, Vol. 54, Nº. 2, 2006, pags. 251-277
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Spanish
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Transporte marítimo de corta distancia
Responsabilidad del transportista Artículo 2 CMR Regímenes de responsabilidad por carretera y mar: comparación Short-Sea Shipping Carrier's Liability Article 2 CMR Compa- rison of Road and Sea Liability Regimes |
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Transporte marítimo de corta distancia
Responsabilidad del transportista Artículo 2 CMR Regímenes de responsabilidad por carretera y mar: comparación Short-Sea Shipping Carrier's Liability Article 2 CMR Compa- rison of Road and Sea Liability Regimes Llorente Gómez de Segura, Carlos Transporte marítimo de mercancías de corta distancia: una aproximación jurídico-internacional en el contexto de su promoción en el ámbito comunitario |
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The EU transport policy is trying to promote short sea shipping
(SSS) in order to bring it up to a modern shape and as an alternative to the carria- ge of goods by road under certain circumstances. It is neither a short-term task nor an easy one and, additionally, it brings about some legal uncertainties which deri- ve from the structural complexity of the transport operations which include SSS
(contract overlapping), as well as from the divergent legal regimes applicable in each case to those operations. In order to overcome those uncertainties, transport operators dealing with SSS should, on the one hand, get acquainted with rules such as the one contained in article 2 CMR, which covers an special kind of road- sea combined transport (ro-ro) that fits ideally in regular operations with SSS. And, on the other hand, they should get a better knowledge of the similarities and differences between the road and sea liability regimes. With this article we will try both to describe the basic meaning of article 2 CMR and to compare those two lia- bility regimes.
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dialnet-ar-18-ART00013248682019-06-05Transporte marítimo de mercancías de corta distancia: una aproximación jurídico-internacional en el contexto de su promoción en el ámbito comunitarioLlorente Gómez de Segura, CarlosTransporte marítimo de corta distanciaResponsabilidad del transportistaArtículo 2 CMRRegímenes de responsabilidad por carretera y mar: comparaciónShort-Sea ShippingCarrier's LiabilityArticle 2 CMRCompa- rison of Road and Sea Liability RegimesThe EU transport policy is trying to promote short sea shipping (SSS) in order to bring it up to a modern shape and as an alternative to the carria- ge of goods by road under certain circumstances. It is neither a short-term task nor an easy one and, additionally, it brings about some legal uncertainties which deri- ve from the structural complexity of the transport operations which include SSS (contract overlapping), as well as from the divergent legal regimes applicable in each case to those operations. In order to overcome those uncertainties, transport operators dealing with SSS should, on the one hand, get acquainted with rules such as the one contained in article 2 CMR, which covers an special kind of road- sea combined transport (ro-ro) that fits ideally in regular operations with SSS. And, on the other hand, they should get a better knowledge of the similarities and differences between the road and sea liability regimes. With this article we will try both to describe the basic meaning of article 2 CMR and to compare those two lia- bility regimes.La política europea de transporte quiere promocionar el transporte marítimo de corta distancia (TMCD) para revitalizar un sector en declive y conver- tirlo en alternativa al transporte terrestre de mercancías en determinadas circunstan- cias. No se trata de una labor a corto plazo ni fácil, en la que, además, se plantean incertidumbres de alcance jurídico-privado derivadas tanto de la complejidad estruc- tural que caracteriza a las operaciones de transporte con TMCD (superposición de contratos) como de la diversidad de regímenes susceptibles de aplicación en cada caso a dichas operaciones. La superación de estas incertidumbres se conseguirá, por un lado, familiarizando a los operadores de transporte implicados en actividades de transporte con TMCD con preceptos como el artículo 2 CMR, regulador de un tipo de transporte superpuesto carretera-mar (ro-ro) especialmente idóneo para el de- sarrollo de dichas operaciones; y, de otro lado, con un mejor conocimiento de los puntos de encuentro y de divergencia entre las regulaciones aplicables al fenómeno de la responsabilidad del transportista en los sectores terrestre y marítimo. Este artí- culo pretende analizar en sus líneas generales el régimen del artículo 2 CMR y com- parar los modelos terrestre y marítimo de responsabilidad del transportista.Universidad de Deusto = Deustuko Unibertsitatea2006text (article)application/pdfhttps://dialnet.unirioja.es/servlet/oaiart?codigo=2136122(Revista) ISSN 0423-4847Estudios de Deusto: revista de la Universidad de Deusto, ISSN 0423-4847, Vol. 54, Nº. 2, 2006, pags. 251-277spaLICENCIA DE USO: Los documentos a texto completo incluidos en Dialnet son de acceso libre y propiedad de sus autores y/o editores. Por tanto, cualquier acto de reproducción, distribución, comunicación pública y/o transformación total o parcial requiere el consentimiento expreso y escrito de aquéllos. Cualquier enlace al texto completo de estos documentos deberá hacerse a través de la URL oficial de éstos en Dialnet. Más información: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI | INTELLECTUAL PROPERTY RIGHTS STATEMENT: Full text documents hosted by Dialnet are protected by copyright and/or related rights. This digital object is accessible without charge, but its use is subject to the licensing conditions set by its authors or editors. Unless expressly stated otherwise in the licensing conditions, you are free to linking, browsing, printing and making a copy for your own personal purposes. All other acts of reproduction and communication to the public are subject to the licensing conditions expressed by editors and authors and require consent from them. Any link to this document should be made using its official URL in Dialnet. More info: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI
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