Seguridad en el mar, algunas implicaciones de los códigos IGS y PBIB
La expedición del Código Internacional de Gestión de la Seguridad Marítima (Código IGS) y del Código de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (Código PBIB), en el contexto del Convenio SOLAS, tiene especiales implicaciones legales en diferentes figuras del derecho marítimo internacional, t...
Saved in:
| Main Author: | |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | Spanish |
| Published: |
Universidad Externado de Colombia
2007
|
| Subjects: | |
| Online Access: | https://dialnet.unirioja.es/servlet/oaiart?codigo=3626102 |
| Source: | Revista e-mercatoria, ISSN 1692-3960, null 6, Nº. 2, 2007, pags. 1-17 |
| Tags: |
Add Tag
No Tags: Be the first to tag this record
|
| id |
dialnet-ar-18-ART0000401043
|
|---|---|
| record_format |
dialnet
|
| spelling |
dialnet-ar-18-ART00004010432018-04-14Seguridad en el mar, algunas implicaciones de los códigos IGS y PBIBGuzmán Escobar, José VicenteMarine securitySecurity in navigationHarbor protection of ships and facilitiesLimitation of shipbuilder and marine transporter liabilityContracts of charteringMarine insurancesCovers of P&I ClubsDerecho MarítimoSeguridad MarítimaSeguridad en la navegaciónProtección de buques e instalaciones portuariasLimitación de responsabilidad del armador y del transportador marítimoNavegabilidad del buqueContratos de fletamentoSeguros marítimosCoberturas de Clubes de Protección e IndemnizaciónAdmiralty lawLa expedición del Código Internacional de Gestión de la Seguridad Marítima (Código IGS) y del Código de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (Código PBIB), en el contexto del Convenio SOLAS, tiene especiales implicaciones legales en diferentes figuras del derecho marítimo internacional, tales como la limitación de responsabilidad de los armadores de buques por reclamaciones marítimas, la limitación de responsabilidad de los armadores por contaminación por derrames de hidrocarburos, la limitación de responsabilidad del transportador marítimo de mercancías, la obligación del armador y del transportador marítimo en relación con la navegabilidad del buque, los contratos de fletamento y las coberturas de los Clubes de Protección e Indemnización. El presente artículo hace una descripción de las posibles consecuencias jurídicas que los citados códigos internacionales pueden tener respecto de cada una de estas instituciones y contratos.The expedition of the International Management Code of Marine Security and of the Code of Protection of Ships and Harbor Facilities, in the context of the SOLAS Agreement, has special legal implications in different figures in international and admiralty law, such as the limitation of liability of shipbuilders due to marine claims, the limitation of liability of shipbuilders due to contamination by oil spills, the limitation of liability of marine transporters due to merchandise, the shipbuilders and marine transporters duty related with the navigation ability of the ship, the contracts of chartering and the covers of P&I Clubs. The present article makes a description of the possible legal consequences that the mentioned international codes can have respect to each one of these institutions and contracts.Universidad Externado de Colombia2007text (article)application/pdfhttps://dialnet.unirioja.es/servlet/oaiart?codigo=3626102(Revista) ISSN 1692-3960Revista e-mercatoria, ISSN 1692-3960, null 6, Nº. 2, 2007, pags. 1-17spaLICENCIA DE USO: Los documentos a texto completo incluidos en Dialnet son de acceso libre y propiedad de sus autores y/o editores. Por tanto, cualquier acto de reproducción, distribución, comunicación pública y/o transformación total o parcial requiere el consentimiento expreso y escrito de aquéllos. Cualquier enlace al texto completo de estos documentos deberá hacerse a través de la URL oficial de éstos en Dialnet. Más información: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI | INTELLECTUAL PROPERTY RIGHTS STATEMENT: Full text documents hosted by Dialnet are protected by copyright and/or related rights. This digital object is accessible without charge, but its use is subject to the licensing conditions set by its authors or editors. Unless expressly stated otherwise in the licensing conditions, you are free to linking, browsing, printing and making a copy for your own personal purposes. All other acts of reproduction and communication to the public are subject to the licensing conditions expressed by editors and authors and require consent from them. Any link to this document should be made using its official URL in Dialnet. More info: https://dialnet.unirioja.es/info/derechosOAI
|
| institution |
Dialnet
|
| collection |
Dialnet AR
|
| source |
Revista e-mercatoria, ISSN 1692-3960, null 6, Nº. 2, 2007, pags. 1-17
|
| language |
Spanish
|
| topic |
Marine security
Security in navigation Harbor protection of ships and facilities Limitation of shipbuilder and marine transporter liability Contracts of chartering Marine insurances Covers of P&I Clubs Derecho Marítimo Seguridad Marítima Seguridad en la navegación Protección de buques e instalaciones portuarias Limitación de responsabilidad del armador y del transportador marítimo Navegabilidad del buque Contratos de fletamento Seguros marítimos Coberturas de Clubes de Protección e Indemnización Admiralty law |
| spellingShingle |
Marine security
Security in navigation Harbor protection of ships and facilities Limitation of shipbuilder and marine transporter liability Contracts of chartering Marine insurances Covers of P&I Clubs Derecho Marítimo Seguridad Marítima Seguridad en la navegación Protección de buques e instalaciones portuarias Limitación de responsabilidad del armador y del transportador marítimo Navegabilidad del buque Contratos de fletamento Seguros marítimos Coberturas de Clubes de Protección e Indemnización Admiralty law Guzmán Escobar, José Vicente Seguridad en el mar, algunas implicaciones de los códigos IGS y PBIB |
| description |
La expedición del Código Internacional de Gestión de la Seguridad Marítima (Código IGS) y del Código de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (Código PBIB), en el contexto del Convenio SOLAS, tiene especiales implicaciones legales en diferentes figuras del derecho marítimo internacional, tales como la limitación de responsabilidad de los armadores de buques por reclamaciones marítimas, la limitación de responsabilidad de los armadores por contaminación por derrames de hidrocarburos, la limitación de responsabilidad del transportador marítimo de mercancías, la obligación del armador y del transportador marítimo en relación con la navegabilidad del buque, los contratos de fletamento y las coberturas de los Clubes de Protección e Indemnización. El presente artículo hace una descripción de las posibles consecuencias jurídicas que los citados códigos internacionales pueden tener respecto de cada una de estas instituciones y contratos.
|
| format |
Article
|
| author |
Guzmán Escobar, José Vicente
|
| author_facet |
Guzmán Escobar, José Vicente
|
| author_sort |
Guzmán Escobar, José Vicente
|
| title |
Seguridad en el mar, algunas implicaciones de los códigos IGS y PBIB
|
| title_short |
Seguridad en el mar, algunas implicaciones de los códigos IGS y PBIB
|
| title_full |
Seguridad en el mar, algunas implicaciones de los códigos IGS y PBIB
|
| title_fullStr |
Seguridad en el mar, algunas implicaciones de los códigos IGS y PBIB
|
| title_full_unstemmed |
Seguridad en el mar, algunas implicaciones de los códigos IGS y PBIB
|
| title_sort |
seguridad en el mar, algunas implicaciones de los códigos igs y pbib
|
| publisher |
Universidad Externado de Colombia
|
| publishDate |
2007
|
| url |
https://dialnet.unirioja.es/servlet/oaiart?codigo=3626102
|
| _version_ |
1709709747107659776
|